特斯拉召回37万辆汽车：软件缺陷或致转向系统失效，与NHTSA关系成关注焦点

摘要： 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布消息，特斯拉将自愿召回376,241辆Model 3和Model Y汽车，以修复可能导致动力辅助转向系统失效的软件缺陷。此次召回涉及20...

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布消息，特斯拉将自愿召回376,241辆Model 3和Model Y汽车，以修复可能导致动力辅助转向系统失效的软件缺陷。此次召回涉及2023年2月28日至10月11日期间生产的车辆，这些车辆搭载特定版本的旧软件，其印刷电路板可能因过度负荷而损坏，从而在车辆加速时导致动力辅助转向失效。虽然特斯拉表示目前未收到相关事故报告，但转向辅助系统失效无疑会增加碰撞风险。值得关注的是，特斯拉将通过OTA远程软件更新解决此问题，无需车主前往维修中心。

然而，此次召回事件的背景却更加复杂。它与特朗普时期对NHTSA等联邦监管机构的裁员和重组密切相关。特斯拉CEO马斯克曾领导一个旨在削减政府人力和监管的团队，而NHTSA正是受影响的机构之一。据报道，该机构的人员被削减约10%，这无疑会影响其对特斯拉等公司的监管和调查能力。长期以来，马斯克将NHTSA视为其部分技术推进的障碍，而NHTSA目前仍在对特斯拉的Autopilot自动驾驶辅助系统和FSD进行持续多年的安全性调查。

此次召回事件，叠加NHTSA的人员削减和与特斯拉之间的长期紧张关系，引发了人们对监管机构有效性以及未来特斯拉车辆安全性的担忧。特斯拉股价在消息公布后下跌4.68%，收于337.8美元，也反映了市场对这一事件的谨慎态度。这起事件不仅仅是一次普通的汽车召回，它更凸显了科技公司与监管机构之间复杂且不断演变的关系，以及在快速发展技术领域中平衡创新与安全的重要性。未来，类似事件的发生频率以及监管机构的应对能力将持续受到关注。